Interpelacja w sprawie interpretacji przepisów prawnych regulujących przejmowanie przez dostawcę urządzeń energetycznych wykonywanych na koszt odbiorcy oraz sposobów egzekwowania przez inwestorów roszczeń finansowych od zakładów energetycznych

   Dnia 12 kwietnia 1999 roku Pan Bogdan Onufrzak mieszkaniec Siedlec zawarł umowę oznaczoną numerem 6099 z Zakładem Energetycznym WarszawaTeren SA Rejon Energetyczny Siedlce odnośnie do przyłączenia instalacji do sieci elektroenergetycznych Rejon Energetyczny nakazał mu jednak uprzednio opracować koncepcję zasilania w energię elektryczną    Linię wraz z innymi mieszkańcami ulicy Grzybowej w Siedlcach Pan Onufrzak wybudował za własne fundusze Takie bowiem rozwiązanie zaproponowano inwestorom w 1998 roku w Urzędzie Energetycznym w Siedlcach Przy czym jednocześnie uwzględniono perspektywę zwrotu kosztów tej inwestycji przez Rejon Zrealizowano ją 10 lipca 1998 roku    Odnośnie do powyższej kwestii sporządzono dwie umowy pierwszą o numerze 41298 o nieodpłatnym przekazaniu linii na majątek ZEWT SA; drugą z umów wspominaną umowę nr 6099 Sporządzenie drugiej z umów... czytaj całość

Interpelacja w sprawie planowanej likwidacji na obszarze Podbeskidzia regionalnych połączeń kolejowych

   Szanowny Panie Premierze! W ostatnim czasie otrzymuję niepokojące sygnały od władz samorządowych i od pasażerów PKP korzystających z linii kolejowych na obszarze całego Podbeskidzia a szczególnie od osób korzystających z przewozów w BielskoBiałej i powiatów bielskiego żywieckiego i cieszyńskiego    Dla wyżej opisanego mocno zurbanizowanego i o turystycznym charakterze obszaru przedsiębiorstwo PKP Przewozy Regionalne Spółka z oo w Warszawie planuje zlikwidować aż 52 połączenia kolejowe co może doprowadzić do bardzo poważnych perturbacji w systemie komunikacji lokalnej regionalnej i ponadregionalnej W wykazie likwidowanych połączeń znajdują się nawet połączenia między BielskoBiałą i czeskim Cieszynem co stanowi zaprzeczenie samorządowych starań dotyczących budowy społecznych więzi i wspólnej infrastruktury technicznej po obu stronach granicy Euroregion Beskidy    W tej samej sprawie Rada Powiatu w BielskoBiałej... czytaj całość

Interpelacja w sprawie modernizacji magistrali linii kolejowej nr 7 Warszawa-Dorohusk

   Komunikacja kolejowa jest ważnym elementem decydującym o integracji zewnętrznej i wewnętrznej województwa Słaba kondycja infrastruktury kolejowej ogranicza możliwość wzrostu gospodarczego Dla zapewnienia rozwoju społecznogospodarczego i zwiększenia konkurencyjności woj lubelskiego konieczne jest wykorzystanie możliwości infrastruktury transportu kolejowego Niezbędna jest modernizacja linii kolejowych jak i infrastruktury kolejowej w rejonie przejść granicznych rozbudowa terminali transportu kombinowanego rozwoju centrów logistyki dla obsługi transportu międzynarodowego Transport kolejowy pozytywnie wpływa na zachowanie spójności regionów województwa przyczynia się do zwiększenia lokalnych i regionalnych rynków ponadto komunikacja kolejowa ułatwia dostęp do ośrodków edukacyjnych    Linia kolejowa nr 7 WarszawaDorohusk o znaczeniu państwowym usytuowana jest na trasie opracowywanego Europejskiego Korytarza Transportowego GdańskWarszawaLublinKijówOdessa    W toku trwających prac nad planem strategicznym rozwoju infrastruktury kolejowej kraju modernizacja tej linii została przesunięta z... czytaj całość

Interpelacja w sprawie sposobu wytyczania granicy polsko-niemieckiej

   Szanowny Panie Ministrze! Zwracam się do Pana Ministra z zapytaniem czy znana jest w MSWiA sytuacja dotycząca sposobu wytyczania granicy polskoniemieckiej na Odrze i Nysie    Według posiadanych przeze mnie niepotwierdzonych dotąd informacji między obu stronami istnieją istotne różnice dotyczące sposobu formalnego wytyczania przebiegu linii granicznej na rzece Odrze Ze strony niemieckiej linia graniczna wyznaczana jest w odniesieniu do linii brzegowej po niemieckiej stronie Odry a strona polska wyznacza granicę na Odrze liczoną od przebiegu granicznej linii lądowej    Jeśli taki stan rzeczy miałby się potwierdzić to w moim przekonaniu niezbędna jest jak najszybsza regulacja powyższej kwestii W związku z powyższym zwracam się z prośbą o wskazanie jak w świetle obowiązujących przepisów wygląda kwestia wyznaczania linii granicznej i czy rzeczywiście istnieje... czytaj całość

Interpelacja w sprawie modernizacji traktu kolejowego nr 274 na odcinku Wrocław-Jelenia Góra

   Szanowny Panie Ministrze! Wieloletnie zaniedbania niepodejmowanie bieżących napraw oraz brak inwestycji spowodowały marginalizację regionalnych sieci kolejowych Podobnie rzecz ma się z linią kolejową nr 274 z Jeleniej Góry do Wrocławia Zły stan infrastruktury zmusza przewoźników do ograniczania prędkości technicznej nawet do 20 kmh co znacznie wydłuża czas podróży Obecnie dojazd z Jeleniej Góry do Wrocławia trwa 4h dwukrotnie dłużej niż w przypadku podróży samochodem Czyni to kolej mniej konkurencyjną w stosunku do transportu drogowego Spadająca liczba podróżnych zmniejsza rentowność utrzymywanych połączeń co przy rosnących kosztach stałych prowadzi do ich sukcesywnej likwidacji    PKP Polskie Linie Kolejowe SA przygotowały w 2006 roku projekt modernizacji linii kolejowej WrocławJelenia Góra mierzącej 128 km Koszty wykonania projektu oszacowano na 1140 mln zł Głównym... czytaj całość

Sitemap