Debaty sejmowe x789 Kadencja

Interpelacja w sprawie sytuacji polskich przewoźników na rynku unijnym

   Szanowny Panie Ministrze! Od 1 maja 2007 r polscy przewoźnicy powinni być dopuszczeni do wewnętrznych rynków przewozowych pozostałych starych państw unijnych Niestety już wiadomo że niektóre kraje unijne zaczynają zgłaszać wnioski o przedłużenie zakazu Jak poinformował Günther Ettl z Dyrekcji Generalnej Energii i Transportu Komisji Europejskiej zakaz kabotażu o kolejne dwa lata przedłużyły już wobec polskich firm Włochy Belgia oraz Wielka Brytania Oznacza to że w tych krajach polscy przewoźnicy będą już na pewno dopuszczeni do kabotażu dopiero po 1 maja 2009 r Oczywiście można się spodziewać że do grupy tych państw mogą dołączyć jeszcze kolejne kraje członkowskie    W związku z tym uprzejmie zapytuję Pana Ministra Co ministerstwo zamierza zrobić ww sprawie    Z poważaniem    Poseł Waldemar Szadny    Warszawa dnia... czytaj całość

Interpelacja w sprawie dysproporcji stawek opłat dla przewoźników w ruchu międzynarodowym

   Polscy przewoźnicy wyjeżdżający do krajów WNP ponoszą dziesięciokrotnie wyższe opłaty za transport ładunku niż przewoźnicy ze wschodu wjeżdżający do Polski Według dzisiejszych uregulowań przewoźnicy zza wschodniej granicy przejeżdżający przez Polskę płacą łącznie ok 54 zł Polskie samochody za wschodnią granicą płacą nawet do 600 dolarów    Ogólnopolskie Stowarzyszenie na rzecz Obrony Przewoźników szacuje że z powodu niepobierania opłat na zasadach wzajemności straty skarbu państwa przekraczają 125 mln dolarów rocznie Ponadto jak informuje OSnrOP polskie służby graniczne nie kontrolują rzeczywistej masy pojazdów wjeżdżających do Polski Przeciążenie zagranicznych tirów jest jedną z głównych przyczyn niszczenia polskich dróg Zdaniem stowarzyszenia straty skarbu państwa z tytułu niepobierania opłat na zasadzie wzajemności wynoszą ponad 140 mln dolarów rocznie Do strat należy doliczyć także niekontrolowany... czytaj całość