Debaty sejmowex789 Kadencja

Interpelacja w sprawie finansowania przebudowy istniejącej infrastruktury drogowej przejmującej ruch kołowy z autostrad i dróg ekspresowych

   Szanowny Panie Ministrze! Polityka transportowa Polski, a w szczególności rozwój drogownictwa, opiera się w głównej mierze na budowie autostrad i dróg ekspresowych. W wyniku wprowadzonej w 1999 r. reformy drogownictwa budowa autostrad i dróg ekspresowych pozostała w gestii administracji centralnej (Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad), natomiast rozprowadzenie ruchu drogowego na pozostałą sieć drogową w większości spoczęło na samorządach będących administratorami pozostałej sieci drogowej.    Teren województwa małopolskiego na kierunku wschód - zachód przecina autostrada A4. Na odcinku od granicy z województwem śląskim od Krakowa jest to istniejąca i funkcjonująca droga, natomiast na odcinku Kraków - Tarnów aktualnie jest opracowywana dokumentacja techniczna jej budowy. Na obu ww. odcinkach problemem jest rozprowadzenie ruchu z węzłów autostradowych po terenie województwa i powiązanie z pozostałą siecią drogową.    Dla istniejącego odcinka autostrady należałoby ponownie przeanalizować funkcjonowanie istniejących węzłów, z uwzględnieniem nowych inicjatyw społecznych, tj.: budowy Drogi Współpracy Regionalnej Jaworzno - Oświęcim, której realizacja wymagałaby uruchomienia istniejącego węzła ˝Jeleń˝ i ˝Byczyna˝, i utrzymanie planowanego do likwidacji węzła ˝Balin˝.    Projektowany odcinek autostrady wymaga z kolei przebudowy sieci drogowej, na którą zostanie skierowany ruch samochodowy z węzłów autostradowych (˝Szarów˝, ˝Bochnia˝, ˝Brzesko˝, ˝Wierzchosławice˝, ˝Krzyż˝), obecnie są to drogi w większości niedostosowane do tego celu - nie posiadają odpowiednich parametrów technicznych, tzn. obiekty mostowe i nawierzchnie nie posiadają odpowiednich nośności, nienormatywne łuki i spadki oraz brak poboczy uniemożliwiają rozprowadzenia ciężkiego ruchu samochodowego. Ponadto nie zapewniają rozprowadzenie tego ruchu w istniejącą sieć dróg krajowych, wojewódzkich i powiatowych. Samorządy lokalne, w których gestii znajduje się ta sieć drogowa, nie posiadają wystarczających środków finansowych, aby rozwiązać te problemy.    Opisane problemy dotyczą całego kraju, ale w Małopolsce widoczne są w sposób szczególny.    W tej sytuacji optymalnym rozwiązaniem wydaje się stworzenie specjalnego programu i wyodrębnionych funduszy, których zadaniem będzie finansowanie przebudowy istniejącej infrastruktury drogowej przejmującej ruch z autostrad i dróg ekspresowych.    Realizacja programu mogłaby odbywać się na zasadach podobnych, jak Kontrakt Regionalny, przy udziale środków z budżetu państwa do wysokości np. 75%. Takie działanie spowoduje, że w pełni zostaną wykorzystane środki na budowę autostrad i dróg ekspresowych oraz nastąpi rozwój terenów przyległych do tych dróg.    Dlatego zapytuję Pana Ministra o ocenę tej propozycji oraz proszę o opinię dotyczącą możliwości jej finansowania. W imieniu wielu środowisk Małopolski chcę zapytać, jak Pana Ministerstwo i Pan osobiście zamierza rozwiązać problem, który występuje już nie sporadycznie, ale praktycznie wszędzie tam, gdzie realizowana jest budowa autostrad i dróg ekspresowych?    Z poważaniem    Poseł Aleksander Grad    Tarnów, dnia 26 października 2004 r.